Автомобили

Среди автобусов нынешнего поколения нашлось место для маршрутного такси Sprinter предыдущей серии образца 2003 года. Откуда берут базовые фургоны? Неужели подержанные? Нет! Все «старые» Sprinter, конвертируемые в маршрутки, абсолютно новенькие, 2008 года. Оказывается, их выпуск благополучно продолжается в Аргентине, и, по словам специалистов, ихтам никто не собирается снимать с производства. У таких маршруток есть две модификации. У версии 411, как в «Газели», трехместная кабина, а пассажиры заходят в салон через сдвижную дверь. Читать далее »

Микроавтобусы этого семейства, как и их братьев Volkswagen Crafter, переделывают из грузовых фургонов различные предприятия на территории России. На выставке целый ряд заняли Sprinter и Crafter, переделанные различными фирмами: «Самотлор-НН», «Луидор» из Нижнего Новгорода, «Ф-Крит» из подмосковных Люберец. Микроавтобусы выставляли в различных модификациях: маршрутки, туристические, служебные. Обращал на себя внимание Sprinter в модном аэродинамическом обвесе, с панорамными боковыми стеклами и эмблемой туристической компании. Читать далее »

Как известно, принадлежащая концерну Daimler AG компания EvoBus прелагает автобусы двух марок: Setra и Mercedes Benz. На выставке в Коломне присутствовали два автобуса Mercedes Benz. Если 12,14-метровый Intouro позиционируется как пригородный автобус, то 9,35-метровый — как самый малый из туристических. Первый показ Intouro в России состоялся весной на выставке «Комтранс». Рассчитанный на 55 пассажиров автобус с 7,2-литровым дизелем 0M-926LA мощностью 285 л.с. для нашей страны по уровню оснащения годится на роль междугородного или туристического.
«Маленький» Intouro — новинка, выставка в Коломне стала его российским дебютом. В салоне «коротышки» всего 34 места, зато, как в более крупном лайнере, есть кухня и туалет. Читать далее »

С 2005 года бывший Львовский автобусный завод вступил в новую эпоху, на смену знакомым не первое десятилетие ЛАЗам пришли современные по устройству и оснащению автобусы с агрегатами знаменитых европейских компаний. В Коломне присутствовал только один туристический автобус — 12-метровый НеоЛАЗ-5208NL с двигателем MAN. В салоне автобуса такой размерности 45-51 пассажирское сиденье. Другие модификации этой серии могут оснащаться моторами Deutz и DAF, длина, автобусов этой серии может составлять 10 или 13,5 м, а вместимость от 35-41 до 49-55 пассажиров. Читать далее »

В Автоколонне 1417 не первый год работают немецкие автобусы Setra, в том числе трехосные. Один из таких лайнеров 2003 года выпуска, работающий на маршруте Москва — Рязань, стоял в экспозиции. Кожаная обивка сидений, монитор с тыльной стороны каждого кресла для сидящего сзади пассажира… По словам работников предприятия, пассажиры в наши дни пошли разборчивые, требовательные к уровню сервиса. Забыли, как лет 10-15 назад ездили на дальние расстояния, стоя в проходе. Читать далее »

В одном из ремонтных помещении колонны несколько лет назад был оборудован участок по переоборудованию фургонов Mercedes Benz Sprinter в автобусы маршрутного такси.
Изготовленные там маршрутки не только служили на этом предприятии, но и продавались сторонним заказчикам. В последние месяцы этот проект заморожен, но производственный участок не остался без работы. Новой продукцией автоколонны стали…  ритуальные автобусы, а, попросту катафалки на базе тех же Sprinter предшествующего семейства. Читать далее »

Малый автобус по-японски. Похожие на этот экспонат автобусы уже не первое десятилетие обслуживают посольство Японии в Москве, например возят в школу детей дипломатических работников. Также они работают в некоторых российских организациях в качестве служебного транспорта. Этот автобус Rosa произвела не просто Mitsubishi, a Mitsubishi Fuso. При длине 6,99 м и ширине 2,10 м, в салоне разместилось 29 пассажирских сидений, створка пассажирской двери складывается, как у городского автобуса. Читать далее »

C виду это обычный городской автобус: низкопольный, с задним расположением силового агрегата. В задней части салона привычные для подобных машин высокие ступени над двигателем и трансмиссией, на которых установлены сиденья. Но инвалидный знак на лобовой панели кузова подсказывает, что этот Irisbus специально оборудован для перевозки инвалидов-колясочников. Просторная площадка средней двери с пандусом, уменьшенное количество сидений, ремни безопасности на поручнях, к которым инвалиды могут пристегнуть коляски. В остальном — обычный маршрутный автобус. Читать далее »

Продажи новой европейской техники затронули даже такой специфический класс . автомобилей, как городские сочлененные автобусы. «Мострансавто» уже может позволить себе вместо видавших виды «Икарусов» приобрести 18-метровую «гармошку» новейшей серии Volvo 7700A.

Первый в Московском регионе автобус этой модели стал экспонатом выставки. Салон вмещает до 136 пассажиров, но сидячих мест только 42. Как и положено городскому автобусу, этот Volvo низкопольный. Исходя из такой компоновки двигатель располагается сзади, и ведущей служит ось прицепа. 9-литровый дизель развивает 310 л.с, соответствует нормам токсичности Euro-5, a уровень шума не превышает 77 Дб. Коробка передач ZF автоматическая 6-ступенчатая. Читать далее »

Крупный немецкий производитель оказал честь организаторам фестиваля “Мир Автобусов”  российской премьерой нового полутораэтажного туристического автобуса VIP-класса Neoplan Cityliner.
Авангардный по дизайну автобус — модель 2009 года. Это не самый большой по размеру из числа туристических лайнеров. Длина 12,24 м, две, а не три оси. За двухслойными тонированными стеклопакетами с максимальным комфортом размещаются 49 пассажиров.
Рядный 6-цилиндровый дизель объемом 10,5 л и мощностью 440 л.с. размещен сзади поперечно и вертикально. Передняя подвеска — независимая. Читать далее »