Марка эволюционирует с начала 1980-х годов: сначала — пикап на удлиненной базе первого Golf, затем — фургон с несъемным верхом и кабиной от Polo 1990-x и, наконец, с 2004-го — машина, аналогичная моделям других европейских фирм. Агрегаты нынешнего фургона Caddy унифицированы с мини-вэном Touran, однако кузов оригинальный.
На соответствующем уровне выполнен и интерьер кабины: аккуратная обивка, словно взятая от легковой модели более высокого класса панель, позаимствованные у престижных VW и Audi приборы, входящие в базовую комплектацию электрические стеклоподъемники… Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона и длине, идеально работает привод переключения передач. Читать далее »
Модель 1996 года стала одной из первых развозных машин. Рестай-линг она пережила в 2005-м. Если сравнивать с другими автомобилями, то созданный на основе малолитражки Kangoo рассчитан на тех, кто ценит компактность и экономичность.
Длина базы и высота крыши всегда одинаковые. По сравнению с аналогами у машины небольшая ширина кузова. Может, это и снижает объем грузового отсека, зато позволяет свободнее маневрировать на запруженных автомобилями улицах. Торцевая багажная дверь — подъемная или, что более распространено, распашная. Читать далее »
Хотя в нынешнем году дебютировало новое поколение этих автомобилей, модели-близнецы прежней серии пока производят и продают. Напомним, что появились они в 1996 году, став вместе с RenaultKangoo одними из первых в мире машин развозного типа. А в 2003 году их подвергли рестайлингу, после которого они обзавелись широкими фарами.
Несмотря на то что интерьер салона дошел до нас из 1990-х годов, его все равно нельзя назвать устаревшим. Панель приборов и обивка дверей выполнены на уровне недорогого, но аккуратного легкового автомобиля. Полочки с правой стороны и посередине приборной панели предназначены для хранения всякой мелочи, а если правая подушка отсутствует, то пассажир сможет положить в нишу телефон, перчатки или сигареты. Читать далее »
В сегменте малотоннажных автомобилей многие российские компании представили свои новые разработки. Завод СТ «Нижегородец» представил широкую гамму техники на шасси Ford Transit: автобусы на 17-19 пассажирских мест, автомобили «Скорая медицинская помощь», «Реанимация», автомобили специального назначения, фургон бортовой, фургон бортовой изотермический и фургон бортовой промтоварный. Также на стенде компании показали микроавтобус собственного изготовления на шасси Peugeot Boxer.
Торгово-промышленная компания «София» показала новые модели микроавтобусов пассажировместимостью от 18 до 20 человек на шасси IVECO Daily, VolkswagenCrafter, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Peugeot Boxer. Читать далее »
На выставке был продемонстрирован первый промышленный образец нового семейства средних дизельных двигателей «Группы ГАЗ». Рядный двигатель ЯМЗ-536.10 мощностью 312 л.с. предназначен для комплектации грузовых автомобилей и автобусов.
Двигатель разработан «Группой ГАЗ» в сотрудничестве с инжиниринговой фирмой AVL List. Для организации производства двигателей семейства ЯМЗ-530 «Группа ГАЗ» в Ярославле ведет строительство нового завода, который планируется запустить в эксплуатацию в IV квартале 2009 года. Двигатель уже сегодня отвечает экологическому стандарту «Евро-4», предусмотрена его конструкторская доработка до соответствия нормам «Евро-5».
В начале ноября этого года первые несколько двигателей ЯМЗ-536.10 будут отправлены на РУП МАЗ для проведения адаптационных работ и испытаний в составе техники. Читать далее »
«Русские автобусы — Группа ГАЗ» представила новые модели автобусов: ГолАЗ-622810, рестайлииговый КАВЗ-4238, «Андаре-1000» на шасси Scania.
ГолАЗ-622810 — междугородный 3-осный автобус особо большого класса предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком на плече до 300 км между крупными городами и мегаполисами. Серийное производство этих машин началось в августе этого года. Автобус рассчитан на 63 посадочных места с общей пассажировместимостью 95 человек. Габариты — 14952/2500/3050 мм. Читать далее »
«Группа ГАЗ» представила обновленное семейство автомобилей «Урал» дорожной гаммы. У грузовиков изменена конфигурация решетки радиатора, окраска кабин выставочных образцов выполнена в современной цветовой гамме. Изменения коснулись и салона автомобилей — усовершенствованы рулевая колонка и рулевое колесо, обновлена обшивка дверей.
Впервые были показаны самосвалы «Урал-63685» (колесная формула 6×4, грузоподъемность 20 т) и «Урал-6563» (8×4, грузоподъемность 25 т). Они укомплектованы новыми рядными двигателями ЯМЗ-650.10 мощностью 362 л.с, произведенными на заводе «Автодизель» «Группы ГАЗ», и коробками передач ZF16S1820TO с допустимым отбором мощности 100 л.с.
Самосвальные платформы произведены предприятием «Уралпромтехни-ка» (Миасс). Читать далее »
На стенде Isuzu было представлено четыре автомобиля, выполненных на базе шасси NLR85A и NQR75P. Автомобили, созданные на базе легкого шасси NLR85A, оснащены изотермическими фургонами, выполненными по двум разным технологиям: первая кузовная надстройка сделана из сотового пластика, вторая — из сэндвич-панелей. Обе технологии обеспечивают максимальное снижение собственной массы фургона, сохраняя высокую грузоподъемность от 895 до 995 кг.
Также на стенде ISUZU представлены два автомобиля на базе шасси NQR75P — изотермический фургон, выполненный по технологии сотового пластика, и кран-манипулятор. Читать далее »
Впервые филиал ООО “МАН Автомобили Россия” представил в рамках выставки “Авто+Автомеханика” флагман линейки MAN - седельный тягач MAN TGX
На сегодняшний день MAN TGX — один из самых мощных серийных грузовиков, производимых в Европе.
Первым владельцем MAN TGX в Северо-Западном регионе стала компания «Кин-Марк». Седельные тягачи нового поколения MAN TGX 26.440 6×2/2 BLS в исполнении с высокой крышей XLX уже несколько месяцев находятся в эксплуатации и успешно зарекомендовали себя. Читать далее »
Автомобильная корпорация «Грузомобиль», специализирующаяся на продаже и обслуживании коммерческой техники российских и зарубежных производителей, получила статус официального дилера знаменитой американской компании Mack Trucks inc.
Следует отметить, что техника Mack, а среди нее — самосвалы, тягачи, бетоносмесители и другая преимущественно тяжелая техника, заслужила репутацию надежных и неприхотливых в эксплуатации машин. На выставке был представлен седельный тягач Mack Vision Elite CXU613E с колесной формулой 6×4. Автомобиль оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 440 л.с, отвечающим требованиям «Евро-3», и 18-ступенчатой несинхронизированной коробкой передач Mack T318-LR. Читать далее »
Марка эволюционирует с начала 1980-х годов: сначала — пикап на удлиненной базе первого Golf, затем — фургон с несъемным верхом и кабиной от Polo 1990-x и, наконец, с 2004-го — машина, аналогичная моделям других европейских фирм. Агрегаты нынешнего фургона Caddy унифицированы с мини-вэном Touran, однако кузов оригинальный.
