Автомобили

В чем разница, брат?

Отличие от Outlander как, минимум в позиционировании. Версии с 220-сильным 3-литровым V6 среди предложенных модификаций 4007-го нет и не будет. Вместо мощности предусмотрена экономия и комфорт. Предлагается один-единственный пока что двигатель в обеих комплектациях: базовая зовется просто Premium, навороченная сложнее — Premium Pack. Ничего не скажешь, французские маркетологи креативно подошли к выбору «имени».

4-цилиндровый бензийовый двигатель MIVEC объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. достался по наследству от ММС. Двигатель уже известен потребителю и неплохо показал себя в российских условиях — это надежный среднефорсированный 16-клапанник. Плавный и малошумный. Читать далее »

Автомобили марки Skoda - яркий пример того, что и братья-славяне могут выпускать качественные автомобили, правда, под крылом германского концерна. Впрочем, Skoda нельзя назвать типично  немецким автомобилем. Все-таки есть в этой машине некая славянская эксклюзивность, умноженная на западноевропейскую безупречность.

Заряженная» модификация Octavia RS основана на той же базе, что и  Golf GTI. Хотя внешне это совершенно другой автомобиль. Отличается он в фас и профиль и от своих простых модификаций. У него более выпуклые бамперы со спойлерами, увеличенная решетка радиатора с хромированной окантовкой, агрессивный капот. Вензель RS красуется и на решетке радиатора, и на крышке багажника — эдакий фирменный знак, позволяющий окружающим понять: перед ними очень нестандартная машина. Читать далее »

От Zero до Leo
С начала 30-х годов на Mitsubishi работал знаменитый авиаконструктор Дзиро Хорикоси.

Этот человек создал основное ядро японских ВВС того времени - семейство палубных, самолетов-истребителей серии «А» с лирическим названием «Reisen». «Reisen» (Рейзен) - это аббревиатура от «Reisiki Sentoki» (Рейсики-зентоки), что означает «Нулевой истребитель»! Такое место в типаже военных самолетов ему утвердил сам император Японии. Это те самые знаменитые «Zero», прозванные так американскими военными и которые 7 декабря 1941 года бомбили Перл-Харбор вместе с дальними морскими бомбардировщиками-торпедоносцами Mitsubishi G4M (американцы прозвали их «Betty») и тяжелыми эскортными истребителями Mitsubishi Ki-83. Интересно, что «Zero» под маркировкой А6М массово выпускала и крупнейшая в Японии авиастроительная фирма Nakajima Aircraft, ставшая прародительницей компании Subaru.

В 1938 году Mitsubishi построила авиазавод Tamagawa kiki Manufacturing в Маруки, на котором выпускала бомбардировщики и штурмовики под маркой Kawasaki, которые также разрабатывались совместно с Nakajima Aircraft. Читать далее »

Как листья превращались в алмазы

Когда в далеком 1870-м году стало очевидно, что Япония выходит из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Иваеаки (Yataro Iwasaki) основал небольшую пароходную компанию Tsukomo Shokai (Тсукомо Шокаи), занимающуюся почтовыми перевозками. В 1875 году после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) - так появился прародитель всех современных компаний «Мицубиси». Название Mitsubishi общепринято переводится как «Три бриллианта». Кстати, произношения «Мицубиси» и «Мицубиши» не совсем точны, однако в России прижились именно эти варианты.

Интересна и история логотипа марки, напрямую связанная - с жизныо ее основателя.
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году в бедной самурайской семье (в свое время его отец продал фамильный титул самураев для покрытия какихто долгов). В возрасте 19 лет он был отозван семьей из школы, так как его отец получил увечье в драке с деревенским старостой. Ивасаки потребовал от местного магистрата разобраться в этом случае, получил отказ и в ответ обвинил его в коррупции - и дерзкого Ятаро тут же упекли в кутузку на семь месяцев. Слава богу, он не стал ее завсегдателем. Читать далее »

Уже в обозримом будушем в классе компактных кроссоверов у BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Volvo ХС60 и infiniti EX появится очень грозный конкурент. Точной цены долгожданному Q5 ингольштадцы пока не вывели, равно как и не определились с датой начала продаж. Будем надеяться, что машина появится к концу нынешнего года.

А новичок не такой-то и компактный. В длину он простирается на 4,63 метра, в ширину — на 1,88. Высота при этом не то чтобы очень: 1,65 метра, отчего кроссовер получил на редкость складный профиль. Аэродинамика у Q5, конечно, не суперкаровская — коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33. Читать далее »

Однажды человеку надоело строить дороги, и он придумал внедорожник. А потом придумал гонки. А потом гонки начали проводить именно там, где о дорогах никто и слыхом не слыхивал. Так родились ралли-рейды. А потом родились машины для ралли-рейдов. Сначала они были простенькие, а потом все сложнее, надежнее, пока не обрели свой нынешний вид. Так родились прототипы.

На самой заре ралли-рейдового движения в гонках побеждал кто попало. Судите сами: в самом первом Дакаре победу одержал почти серийный Range Rover, а на следующий год — и вовсе Volkswagen litis! Да что там! В 1983-м на верхнюю ступень пьедестала въехал Джеки Иккс на Gelendewagen! Однако все поменялось в 1987-м, когда на сцену вышли они… Читать далее »

Стиль - тоннами, Практичность - килограммами

Рассказывая об Altezza, невозможно не затронуть тему великолепного, нестареющего дизайна, как внешнего, так и внутреннего. Стремительный клиновидный силуэт, оригинальная и выразительная оптика, рельефный покатый капот с характерной «горбинкой» - все говорит о незаурядных скоростных возможностях машины, ограниченных строгим японским законодательством до заурядных 180 км/ч. Впрочем, ограничитель всегда можно снять, не правда ли?

Сильная сторона Altezza/Lexus IS - стильный интерьер с нотками hi-tech. Одна приборная доска Altezza с центральным спидометром в стиле хронометра (на более поздних версиях в центр перебрался тахометр) и агрессивной оранжевой подсветкой вызвала в свое время столько восхищенных отзывов, сколько не получают многие автомобили целиком. Читать далее »

Начнем с того, что главными конкурентами Altezza (по-русски правильно«Альтецца») тойотовцы видели BMW 3-й серии, Mercedes-Benz С-класса и, конечно же, Nissan Skyline. Среди прочих соперников-соотечественников - переднеприводные Honda Accord и ММС Galant. Кстати, по одной из версий аббревиатура IS, добавленная маленькому Lexus, происходит от «Intelligent Sport» («разумный спорт»).

О том, что подобную машину ждали, говорит тот факт, что в Японии Altezza в 1998-99 гг получила престижный титул «Автомобиль года». Altezza/Lexus IS были и остаются одними из самых тюнингуемых машин. Специализированные компании HKS, Cusco, Blitz, Top Secret, Sard, Power Enterprise и придворное тюнинг-ателье «Тойоты» - TRD (Toyota Racing Development) разработали множество запчастей, включая турбокиты, системы с нитро, комплекты подвески, а также стайлинг-пакеты, целиком меняющие облик машины. Читать далее »

СОВЕРШЕННАЯ ТЕХНИКА

Начнем с главного - моторов, тем паче, что для европейской «семерки» их предлагалось всего два: объемом 2,0 (155 л.с, 190 Нм при 4500 об/мин) и 2,4 л (190 л.с, 220 Нм при 4500). Оба - рядные бензиновые «четверки» с системой i-VTEC, регулирующей момент открытия впускных клапанов, а также продолжительность открытия и высоту подъема всех клапанов. Первый мотор - хорошо известный К20А (устанавливался на Stream, Stepwgn, CR-V и Integra), другой - К24А - абсолютно новый на момент появления «семерки». Кстати, оба крутятся по часовой стрелке, что как известно, нетипично для Honda. Читать далее »

Сочетание нескольких звуков различной высоты в музыке принято называть аккордом (итал. accordo - согласие). Этих сочетаний- великое множество, и звучат они каждое по-своему. Но в любом случае то, что названо этим словом, предполагает гармонию, единство. Появившаяся в 2002 году Honda Accord седьмого поколения покорила российских покупателей сочетанием интересного дизайна, комфорта, а также отменными ходовыми качествами и впечатляющей для семейного автомобиля динамикой. Сегодня, когда в шоу-румах дилеров красуется новое, восьмое по счету поколение модели, «семерка» окончательно перешла в разряд секонд-хэнд, но от этого не стала менее популярной - напротив, интерес к ней возрос у тех, кто давно мечтал услышать, как звучит «аккорд №7» в исполнении Honda, но не мог себе позволить новое авто. Сегодня на вторичном рынке достаточно много интересных предложений-как по моделям с левым рулем, так и по «праворулькам» из Японии. Но прежде чем бежать на рынок, советуем ознакомиться с мнением сервисменов, у которых накопилось довольно много информации по этой модели. Читать далее »