Как листья превращались в алмазы
Когда в далеком 1870-м году стало очевидно, что Япония выходит из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Иваеаки (Yataro Iwasaki) основал небольшую пароходную компанию Tsukomo Shokai (Тсукомо Шокаи), занимающуюся почтовыми перевозками. В 1875 году после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) - так появился прародитель всех современных компаний «Мицубиси». Название Mitsubishi общепринято переводится как «Три бриллианта». Кстати, произношения «Мицубиси» и «Мицубиши» не совсем точны, однако в России прижились именно эти варианты.
Интересна и история логотипа марки, напрямую связанная - с жизныо ее основателя.
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году в бедной самурайской семье (в свое время его отец продал фамильный титул самураев для покрытия какихто долгов). В возрасте 19 лет он был отозван семьей из школы, так как его отец получил увечье в драке с деревенским старостой. Ивасаки потребовал от местного магистрата разобраться в этом случае, получил отказ и в ответ обвинил его в коррупции - и дерзкого Ятаро тут же упекли в кутузку на семь месяцев. Слава богу, он не стал ее завсегдателем. (more…)
Малый автобус по-японски. Похожие на этот экспонат автобусы уже не первое десятилетие обслуживают посольство Японии в Москве, например возят в школу детей дипломатических работников. Также они работают в некоторых российских организациях в качестве служебного транспорта. Этот автобус Rosa произвела не просто Mitsubishi, a Mitsubishi Fuso. При длине 6,99 м и ширине 2,10 м, в салоне разместилось 29 пассажирских сидений, створка пассажирской двери складывается, как у городского автобуса. (more…)
