Как известно, принадлежащая концерну Daimler AG компания EvoBus прелагает автобусы двух марок: Setra и Mercedes Benz. На выставке в Коломне присутствовали два автобуса Mercedes Benz. Если 12,14-метровый Intouro позиционируется как пригородный автобус, то 9,35-метровый — как самый малый из туристических. Первый показ Intouro в России состоялся весной на выставке «Комтранс». Рассчитанный на 55 пассажиров автобус с 7,2-литровым дизелем 0M-926LA мощностью 285 л.с. для нашей страны по уровню оснащения годится на роль междугородного или туристического.
«Маленький» Intouro — новинка, выставка в Коломне стала его российским дебютом. В салоне «коротышки» всего 34 места, зато, как в более крупном лайнере, есть кухня и туалет. (more…)
Крупный немецкий производитель оказал честь организаторам фестиваля “Мир Автобусов” российской премьерой нового полутораэтажного туристического автобуса VIP-класса Neoplan Cityliner.
Авангардный по дизайну автобус — модель 2009 года. Это не самый большой по размеру из числа туристических лайнеров. Длина 12,24 м, две, а не три оси. За двухслойными тонированными стеклопакетами с максимальным комфортом размещаются 49 пассажиров.
Рядный 6-цилиндровый дизель объемом 10,5 л и мощностью 440 л.с. размещен сзади поперечно и вертикально. Передняя подвеска — независимая. (more…)
Крупнейший российский машиностроительный холдинг Концерн «Тракторные заводы» и компания Same Deutz-Fahr подписали двусторонний меморандум о намерениях по дальнейшему стратегическому партнерству.
В рамках данного меморандума компания «Агромашхолдинг» (входит в состав Концерна «Тракторные заводы») и компания Same Deutz-Fahr согласовали заказ на выпуск на предприятиях последней колесных тракторов мощностью 150, 210 и 270 л.с., а также комбайнов 6-го — и 7-го классов. (more…)
Марка эволюционирует с начала 1980-х годов: сначала — пикап на удлиненной базе первого Golf, затем — фургон с несъемным верхом и кабиной от Polo 1990-x и, наконец, с 2004-го — машина, аналогичная моделям других европейских фирм. Агрегаты нынешнего фургона Caddy унифицированы с мини-вэном Touran, однако кузов оригинальный.
На соответствующем уровне выполнен и интерьер кабины: аккуратная обивка, словно взятая от легковой модели более высокого класса панель, позаимствованные у престижных VW и Audi приборы, входящие в базовую комплектацию электрические стеклоподъемники… Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона и длине, идеально работает привод переключения передач. (more…)
Хотя в нынешнем году дебютировало новое поколение этих автомобилей, модели-близнецы прежней серии пока производят и продают. Напомним, что появились они в 1996 году, став вместе с RenaultKangoo одними из первых в мире машин развозного типа. А в 2003 году их подвергли рестайлингу, после которого они обзавелись широкими фарами.
Несмотря на то что интерьер салона дошел до нас из 1990-х годов, его все равно нельзя назвать устаревшим. Панель приборов и обивка дверей выполнены на уровне недорогого, но аккуратного легкового автомобиля. Полочки с правой стороны и посередине приборной панели предназначены для хранения всякой мелочи, а если правая подушка отсутствует, то пассажир сможет положить в нишу телефон, перчатки или сигареты. (more…)
На выставке был продемонстрирован первый промышленный образец нового семейства средних дизельных двигателей «Группы ГАЗ». Рядный двигатель ЯМЗ-536.10 мощностью 312 л.с. предназначен для комплектации грузовых автомобилей и автобусов.
Двигатель разработан «Группой ГАЗ» в сотрудничестве с инжиниринговой фирмой AVL List. Для организации производства двигателей семейства ЯМЗ-530 «Группа ГАЗ» в Ярославле ведет строительство нового завода, который планируется запустить в эксплуатацию в IV квартале 2009 года. Двигатель уже сегодня отвечает экологическому стандарту «Евро-4», предусмотрена его конструкторская доработка до соответствия нормам «Евро-5».
В начале ноября этого года первые несколько двигателей ЯМЗ-536.10 будут отправлены на РУП МАЗ для проведения адаптационных работ и испытаний в составе техники. (more…)
«Группа ГАЗ» представила обновленное семейство автомобилей «Урал» дорожной гаммы. У грузовиков изменена конфигурация решетки радиатора, окраска кабин выставочных образцов выполнена в современной цветовой гамме. Изменения коснулись и салона автомобилей — усовершенствованы рулевая колонка и рулевое колесо, обновлена обшивка дверей.
Впервые были показаны самосвалы «Урал-63685» (колесная формула 6×4, грузоподъемность 20 т) и «Урал-6563» (8×4, грузоподъемность 25 т). Они укомплектованы новыми рядными двигателями ЯМЗ-650.10 мощностью 362 л.с, произведенными на заводе «Автодизель» «Группы ГАЗ», и коробками передач ZF16S1820TO с допустимым отбором мощности 100 л.с.
Самосвальные платформы произведены предприятием «Уралпромтехни-ка» (Миасс). (more…)
Отличие от Outlander как, минимум в позиционировании. Версии с 220-сильным 3-литровым V6 среди предложенных модификаций 4007-го нет и не будет. Вместо мощности предусмотрена экономия и комфорт. Предлагается один-единственный пока что двигатель в обеих комплектациях: базовая зовется просто Premium, навороченная сложнее — Premium Pack. Ничего не скажешь, французские маркетологи креативно подошли к выбору «имени».
4-цилиндровый бензийовый двигатель MIVEC объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. достался по наследству от ММС. Двигатель уже известен потребителю и неплохо показал себя в российских условиях — это надежный среднефорсированный 16-клапанник. Плавный и малошумный. (more…)
От Zero до Leo
С начала 30-х годов на Mitsubishi работал знаменитый авиаконструктор Дзиро Хорикоси.
Этот человек создал основное ядро японских ВВС того времени - семейство палубных, самолетов-истребителей серии «А» с лирическим названием «Reisen». «Reisen» (Рейзен) - это аббревиатура от «Reisiki Sentoki» (Рейсики-зентоки), что означает «Нулевой истребитель»! Такое место в типаже военных самолетов ему утвердил сам император Японии. Это те самые знаменитые «Zero», прозванные так американскими военными и которые 7 декабря 1941 года бомбили Перл-Харбор вместе с дальними морскими бомбардировщиками-торпедоносцами Mitsubishi G4M (американцы прозвали их «Betty») и тяжелыми эскортными истребителями Mitsubishi Ki-83. Интересно, что «Zero» под маркировкой А6М массово выпускала и крупнейшая в Японии авиастроительная фирма Nakajima Aircraft, ставшая прародительницей компании Subaru.
В 1938 году Mitsubishi построила авиазавод Tamagawa kiki Manufacturing в Маруки, на котором выпускала бомбардировщики и штурмовики под маркой Kawasaki, которые также разрабатывались совместно с Nakajima Aircraft. (more…)
Когда в далеком 1870-м году стало очевидно, что Япония выходит из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Иваеаки (Yataro Iwasaki) основал небольшую пароходную компанию Tsukomo Shokai (Тсукомо Шокаи), занимающуюся почтовыми перевозками. В 1875 году после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) - так появился прародитель всех современных компаний «Мицубиси». Название Mitsubishi общепринято переводится как «Три бриллианта». Кстати, произношения «Мицубиси» и «Мицубиши» не совсем точны, однако в России прижились именно эти варианты.
Интересна и история логотипа марки, напрямую связанная - с жизныо ее основателя.
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году в бедной самурайской семье (в свое время его отец продал фамильный титул самураев для покрытия какихто долгов). В возрасте 19 лет он был отозван семьей из школы, так как его отец получил увечье в драке с деревенским старостой. Ивасаки потребовал от местного магистрата разобраться в этом случае, получил отказ и в ответ обвинил его в коррупции - и дерзкого Ятаро тут же упекли в кутузку на семь месяцев. Слава богу, он не стал ее завсегдателем. (more…)
— как самый малый из туристических. Первый показ Intouro в России состоялся весной на выставке «Комтранс». Рассчитанный на 55 пассажиров автобус с 7,2-литровым дизелем 0M-926LA мощностью 285 л.с. для нашей страны по уровню оснащения годится на роль междугородного или туристического.
