Автомобили

Малый автобус по-японски. Похожие на этот экспонат автобусы уже не первое десятилетие обслуживают посольство Японии в Москве, например возят в школу детей дипломатических работников. Также они работают в некоторых российских организациях в качестве служебного транспорта. Этот автобус Rosa произвела не просто Mitsubishi, a Mitsubishi Fuso. При длине 6,99 м и ширине 2,10 м, в салоне разместилось 29 пассажирских сидений, створка пассажирской двери складывается, как у городского автобуса. (more…)

В чем разница, брат?

Отличие от Outlander как, минимум в позиционировании. Версии с 220-сильным 3-литровым V6 среди предложенных модификаций 4007-го нет и не будет. Вместо мощности предусмотрена экономия и комфорт. Предлагается один-единственный пока что двигатель в обеих комплектациях: базовая зовется просто Premium, навороченная сложнее — Premium Pack. Ничего не скажешь, французские маркетологи креативно подошли к выбору «имени».

4-цилиндровый бензийовый двигатель MIVEC объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. достался по наследству от ММС. Двигатель уже известен потребителю и неплохо показал себя в российских условиях — это надежный среднефорсированный 16-клапанник. Плавный и малошумный. (more…)

От Zero до Leo
С начала 30-х годов на Mitsubishi работал знаменитый авиаконструктор Дзиро Хорикоси.

Этот человек создал основное ядро японских ВВС того времени - семейство палубных, самолетов-истребителей серии «А» с лирическим названием «Reisen». «Reisen» (Рейзен) - это аббревиатура от «Reisiki Sentoki» (Рейсики-зентоки), что означает «Нулевой истребитель»! Такое место в типаже военных самолетов ему утвердил сам император Японии. Это те самые знаменитые «Zero», прозванные так американскими военными и которые 7 декабря 1941 года бомбили Перл-Харбор вместе с дальними морскими бомбардировщиками-торпедоносцами Mitsubishi G4M (американцы прозвали их «Betty») и тяжелыми эскортными истребителями Mitsubishi Ki-83. Интересно, что «Zero» под маркировкой А6М массово выпускала и крупнейшая в Японии авиастроительная фирма Nakajima Aircraft, ставшая прародительницей компании Subaru.

В 1938 году Mitsubishi построила авиазавод Tamagawa kiki Manufacturing в Маруки, на котором выпускала бомбардировщики и штурмовики под маркой Kawasaki, которые также разрабатывались совместно с Nakajima Aircraft. (more…)

Как листья превращались в алмазы

Когда в далеком 1870-м году стало очевидно, что Япония выходит из периода более чем 300-летней феодальной самоизоляции, молодой предприниматель Ятаро Иваеаки (Yataro Iwasaki) основал небольшую пароходную компанию Tsukomo Shokai (Тсукомо Шокаи), занимающуюся почтовыми перевозками. В 1875 году после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) - так появился прародитель всех современных компаний «Мицубиси». Название Mitsubishi общепринято переводится как «Три бриллианта». Кстати, произношения «Мицубиси» и «Мицубиши» не совсем точны, однако в России прижились именно эти варианты.

Интересна и история логотипа марки, напрямую связанная - с жизныо ее основателя.
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году в бедной самурайской семье (в свое время его отец продал фамильный титул самураев для покрытия какихто долгов). В возрасте 19 лет он был отозван семьей из школы, так как его отец получил увечье в драке с деревенским старостой. Ивасаки потребовал от местного магистрата разобраться в этом случае, получил отказ и в ответ обвинил его в коррупции - и дерзкого Ятаро тут же упекли в кутузку на семь месяцев. Слава богу, он не стал ее завсегдателем. (more…)

Однажды человеку надоело строить дороги, и он придумал внедорожник. А потом придумал гонки. А потом гонки начали проводить именно там, где о дорогах никто и слыхом не слыхивал. Так родились ралли-рейды. А потом родились машины для ралли-рейдов. Сначала они были простенькие, а потом все сложнее, надежнее, пока не обрели свой нынешний вид. Так родились прототипы.

На самой заре ралли-рейдового движения в гонках побеждал кто попало. Судите сами: в самом первом Дакаре победу одержал почти серийный Range Rover, а на следующий год — и вовсе Volkswagen litis! Да что там! В 1983-м на верхнюю ступень пьедестала въехал Джеки Иккс на Gelendewagen! Однако все поменялось в 1987-м, когда на сцену вышли они… (more…)